自從《GB7258 - 2016》新規(guī)的實(shí)施至今，輕量化半掛車的市場(chǎng)需求量突增。為什么看似一樣的半掛車價(jià)格差距那么大，究竟一臺(tái)真材實(shí)料的輕型強(qiáng)悍半掛車應(yīng)該具備哪些特質(zhì)呢，現(xiàn)在我們來細(xì)數(shù)一下。
量身定制、合理設(shè)計(jì)：
選車的過程中經(jīng)常會(huì)遇到各種配置各種車型，那么如何買到適合自己的車呢？
當(dāng)然是定制化，可以根據(jù)自己常跑的行駛線路、貨物重量及貨物種類等，從實(shí)際情況出發(fā)，進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)。從大梁到緊繩器，一絲一毫都可根據(jù)自己的不同需求進(jìn)行合理化設(shè)計(jì)。
工藝精湛、設(shè)備先進(jìn)：
掛車在加工過程中的下料，焊接等工序?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化操作。采用機(jī)器人焊接可使每條焊縫的參數(shù)都是恒定的，因此保證了焊接質(zhì)量穩(wěn)定，從而保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。產(chǎn)品一致性高，定位精度高，焊縫更均勻美觀，性能更穩(wěn)定，避免出現(xiàn)虛焊、漏焊等焊接缺陷，使掛車更加結(jié)實(shí)耐用。
鋼材真材實(shí)料：
看似一樣的鋼材其實(shí)有高強(qiáng)，錳鋼，普通碳鋼之分，其中單是高強(qiáng)又分700、800、980等型號(hào)區(qū)別，其耐用強(qiáng)度也隨著標(biāo)號(hào)升高逐步提高，車身重量卻可以逐步降低，但造價(jià)也會(huì)隨之提升。掛車整車使用寶鋼太鋼打造，相比其它某些品牌鋼材與寶鋼、太鋼價(jià)格每噸相差1000元左右，按每輛掛車使用3噸鋼材計(jì)算，僅鋼材一項(xiàng)就有3000元左右的差異，但是相比之下，寶鋼、太鋼等品牌的鋼材要比其它某些品牌鋼材使用壽命長(zhǎng)，承重能力強(qiáng)，抗疲勞性強(qiáng)，更結(jié)實(shí)耐用。
配件原裝正品：
在車輛配件的選擇上，掛車應(yīng)秉承高質(zhì)量的原則。
車橋使用廣東富華、BPW等知名品牌車橋，可使掛車擁有更好的剎車性能，更久的使用壽命。
輪胎則使用的是朝陽、雙錢、倍耐力等具有原廠三包憑證的正品輪胎。高品質(zhì)的輪胎是行車安全的重要保障，選擇有品牌保障的輪胎，才能更好的為行車安全保駕護(hù)航。
ABS選用的是科密、富甲和威伯科等高端產(chǎn)品。可有效控制剎車，防止車輪抱死造成輪胎過度磨損甚至發(fā)生危險(xiǎn)等。
作為剎車系統(tǒng)的另一重要配件：氣室，采用國內(nèi)知名的瑞立品牌，氣室的性能進(jìn)一步提升，與ABS配合穩(wěn)定以達(dá)到效果。
合理輕量化的秘密：
隨著國家治超力度的加大，運(yùn)輸市場(chǎng)對(duì)輕量化車型的迫切需求，掛車一方面遵循車輕拉貨多的準(zhǔn)則，另一方面考慮到半掛車的整體承載力以及耐用性，絕不能盲目輕量化。整車的合理設(shè)計(jì)和對(duì)優(yōu)質(zhì)配件的選擇，從而達(dá)到車輛輕型又強(qiáng)悍的平衡。除采用高強(qiáng)鋼材質(zhì)的車身結(jié)構(gòu)外，大量應(yīng)用鋁合金配件也是掛車輕型化的一大關(guān)鍵因素。例如掛車在儲(chǔ)氣筒、工具箱、支腿等部件采用航空級(jí)鋁合金，有重量輕、硬度高、耐腐蝕性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，可以進(jìn)一步降低車身自重，提升貨運(yùn)載重，提高貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)比。
在板簧的選擇上，現(xiàn)在四片板簧的應(yīng)用比例也越來越高，在標(biāo)載運(yùn)輸?shù)那闆r下，四片板簧可進(jìn)一步降低車身自重，同時(shí)其承載性已完全夠用。
現(xiàn)如今貨運(yùn)市場(chǎng)就像一座圍城，進(jìn)來的想出去，外邊的想進(jìn)來。國家持續(xù)發(fā)展，貨運(yùn)需求也在不斷增加，從業(yè)人員也在不斷涌入，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈。選擇一輛好口碑的，性價(jià)比高的半掛車也許成本可能高點(diǎn)，但是一次投入長(zhǎng)期使用，畢竟半掛車的可靠運(yùn)行才是我們獲得穩(wěn)定收益的前提。
